1．炉体框架采用优质国标型型钢与Q235钢板焊接，结构牢固可靠，且所有焊缝均匀平滑，无气孔、夹杂、未熔合等缺陷，整体强度好，蓄热台车炉，不易变形，外表平整光洁。炉壳外设有电热元件引出棒胶木座集中分布，热电偶固定座分左右两侧墙固定。
2．炉衬为全纤维结构，炉衬纤维总厚度为260mm，正火台车炉，采用山东鲁阳股份有限公司运用真空甩丝法生产的标准型耐火纤维，压缩后容重≥220Kg/m；采用科学合理的镶装方法，此结构少有热桥短路现象出现，又是平叠两种方式结合制作，气密性较好，具有牢固可靠、维修方便、使用寿命长、节能效果好、炉体重量轻、炉体外壳温升小等优点。

台车及台车牵引机构
1．台车由车架、台车炉衬、台车牵引机构等组成。

2．台车钢结构车架由若干根纵梁和横梁拼接而成，底板采用Q235厚钢板，其刚性确保在满负荷情况下不变形。台车架结构不仅具有整体稳定性，还可保证局部稳定性，在设计中充分考虑台车炉本身负荷较重、车面宽度大的情况。对整个台车受力的均布和热变形有充分的考虑。

炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到位，炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，陕西台车炉，具有安全性能好、使用使命长的特点。

优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上，并用高铝瓷钉固定，安全简洁。

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